பரிமாற்றத்தில் ஒரு நிலையற்ற செயல்முறை

குறைந்த வெப்பநிலை திரவக் குழாய்வழிப் பரிமாற்றச் செயல்பாட்டில், குறைந்த வெப்பநிலை திரவத்தின் சிறப்புப் பண்புகளும் செயல்பாட்டு முறையும், ஒரு நிலையான நிலையை அடைவதற்கு முந்தைய இடைநிலை நிலையில், சாதாரண வெப்பநிலை திரவத்திலிருந்து வேறுபட்ட தொடர்ச்சியான நிலையற்ற செயல்முறைகளை ஏற்படுத்தும். இந்த நிலையற்ற செயல்முறையானது உபகரணங்களில் பெரும் இயக்கத் தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது, இது கட்டமைப்புச் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். உதாரணமாக, அமெரிக்காவின் சாட்டர்ன் V போக்குவரத்து ராக்கெட்டின் திரவ ஆக்சிஜன் நிரப்பும் அமைப்பில், வால்வு திறக்கப்பட்டபோது ஏற்பட்ட நிலையற்ற செயல்முறையின் தாக்கத்தால், உட்செலுத்துக் குழாய் ஒருமுறை உடைந்தது. மேலும், இந்த நிலையற்ற செயல்முறையால் வால்வுகள், துருத்திகள் போன்ற பிற துணை உபகரணங்களுக்கு ஏற்படும் சேதங்கள் மிகவும் பொதுவானவை. குறைந்த வெப்பநிலை திரவக் குழாய்வழிப் பரிமாற்றச் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் நிலையற்ற செயல்முறைகளில் முக்கியமாக, அடைபட்ட கிளைக் குழாயில் நிரப்புதல், வடிகால் குழாயில் திரவம் இடைவிட்டு வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு நிரப்புதல் மற்றும் முன்புறத்தில் காற்றுக் குழியை உருவாக்கியுள்ள வால்வைத் திறக்கும்போது ஏற்படும் நிலையற்ற செயல்முறை ஆகியவை அடங்கும். இந்த நிலையற்ற செயல்முறைகளுக்குப் பொதுவான அம்சம் என்னவென்றால், அவற்றின் சாராம்சம் நீராவிக் குழியை குறைந்த வெப்பநிலை திரவத்தால் நிரப்புவதாகும். இது இரு-கட்ட இடைமுகத்தில் தீவிரமான வெப்ப மற்றும் நிறை பரிமாற்றத்திற்கு வழிவகுத்து, அமைப்பின் அளவுருக்களில் கூர்மையான ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. வடிகால் குழாயிலிருந்து இடைவிட்டு திரவம் வெளியேறிய பிறகு நிகழும் நிரப்பும் செயல்முறையானது, முன்புறத்தில் காற்று அறையை உருவாக்கியுள்ள வால்வைத் திறக்கும்போது ஏற்படும் நிலையற்ற செயல்முறையை ஒத்திருப்பதால், பின்வருவனவற்றில், மூடிய கிளைக் குழாய் நிரப்பப்படும்போதும் மற்றும் திறந்த வால்வு திறக்கப்படும்போதும் நிகழும் நிலையற்ற செயல்முறை மட்டுமே பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.

குருட்டுக் கிளைக் குழாய்களை நிரப்பும் நிலையற்ற செயல்முறை

அமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரதான கடத்தும் குழாயுடன் கூடுதலாக, சில துணை கிளைக் குழாய்களும் குழாய் அமைப்பில் பொருத்தப்பட வேண்டும். மேலும், அமைப்பில் உள்ள பாதுகாப்பு வால்வு, வெளியேற்றும் வால்வு மற்றும் பிற வால்வுகள் அதற்கேற்ற கிளைக் குழாய்களை அறிமுகப்படுத்தும். இந்தக் கிளைகள் செயல்படாதபோது, ​​குழாய் அமைப்பிற்கு மூடிய கிளைகள் உருவாகின்றன. சுற்றியுள்ள சூழலிலிருந்து குழாய்க்குள் ஏற்படும் வெப்ப ஊடுருவலானது, தவிர்க்க முடியாமல் மூடிய குழாயில் நீராவி வெற்றிடங்கள் உருவாக வழிவகுக்கும் (சில சமயங்களில், வெளிப்புறத்திலிருந்து குளிரூட்டப்பட்ட திரவத்தின் வெப்ப ஊடுருவலைக் குறைப்பதற்காக நீராவி வெற்றிடங்கள் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன). இடைநிலை நிலையில், வால்வு சரிசெய்தல் மற்றும் பிற காரணங்களால் குழாயில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். அழுத்த வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ், திரவம் நீராவி அறையை நிரப்பும். வாயு அறையை நிரப்பும் செயல்பாட்டின் போது, ​​வெப்பத்தின் காரணமாக குளிரூட்டப்பட்ட திரவம் ஆவியாவதால் உருவாகும் நீராவி, திரவத்தை பின்னோக்கிச் செலுத்தப் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், திரவம் எப்போதும் வாயு அறையை நிரப்பும். இறுதியாக, காற்று வெற்றிடத்தை நிரப்பிய பிறகு, மூடிய குழாய் முத்திரையில் ஒரு விரைவான தடுப்பு நிலை உருவாகிறது, இது முத்திரைக்கு அருகில் ஒரு கூர்மையான அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

அடைப்புக் குழாயை நிரப்பும் செயல்முறை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் நிலையில், அழுத்தம் சமநிலை அடையும் வரை, அழுத்த வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ் திரவம் அதன் அதிகபட்ச நிரப்பும் வேகத்தை அடையும் வரை செலுத்தப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலையில், நிலைமத்தின் காரணமாக, திரவம் தொடர்ந்து முன்னோக்கி நிரம்புகிறது. இந்த நேரத்தில், எதிர் அழுத்த வேறுபாடு (நிரப்பும் செயல்முறையுடன் வாயு அறையில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது) பாய்மத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கும். மூன்றாம் நிலை என்பது விரைவான வேகத்தடை நிலையாகும், இதில் அழுத்தத்தின் தாக்கம் மிக அதிகமாக இருக்கும்.

மூடிய கிளைக் குழாயை நிரப்பும் போது உருவாகும் இயக்கச் சுமையை நீக்குவதற்கோ அல்லது கட்டுப்படுத்துவதற்கோ, நிரப்பும் வேகத்தைக் குறைப்பதும் காற்று இடைவெளியின் அளவைக் குறைப்பதும் பயன்படும். நீண்ட குழாய் அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, பாய்வின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்காக, திரவப் பாய்வின் மூலத்தை முன்கூட்டியே சீராகச் சரிசெய்து, வால்வை நீண்ட நேரத்திற்கு மூடி வைக்கலாம்.

கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, மூடிய கிளைக் குழாயில் திரவச் சுழற்சியை மேம்படுத்த, காற்று இடைவெளியின் அளவைக் குறைக்க, மூடிய கிளைக் குழாயின் நுழைவாயிலில் உள்ளூர் எதிர்ப்பை அறிமுகப்படுத்த அல்லது நிரப்பும் வேகத்தைக் குறைக்க மூடிய கிளைக் குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிக்க நாம் வெவ்வேறு வழிகாட்டும் பாகங்களைப் பயன்படுத்தலாம். மேலும், பிரெய்ல் குழாயின் நீளம் மற்றும் நிறுவல் நிலை ஆகியவை இரண்டாம் நிலை நீர் அதிர்ச்சியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், எனவே வடிவமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிப்பது ஏன் இயக்கச் சுமையைக் குறைக்கும் என்பதற்கான காரணத்தை பின்வருமாறு பண்புரீதியாக விளக்கலாம்: மூடிய கிளைக் குழாய் நிரப்புதலுக்கு, கிளைக் குழாய் ஓட்டமானது பிரதான குழாய் ஓட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பண்புரீதியான பகுப்பாய்வின் போது ஒரு நிலையான மதிப்பாகக் கருதப்படலாம். கிளைக் குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிப்பது என்பது குறுக்குவெட்டுப் பரப்பை அதிகரிப்பதற்குச் சமம், இது நிரப்பும் வேகத்தைக் குறைப்பதற்குச் சமமாகும், இதனால் சுமை குறைக்கப்படுகிறது.

வால்வு திறக்கும் நிலையற்ற செயல்முறை

வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​சுற்றுப்புறத்திலிருந்து, குறிப்பாக வெப்பப் பாலம் வழியாக ஏற்படும் வெப்ப ஊடுருவல், வால்வின் முன்புறத்தில் ஒரு காற்று அறையை விரைவாக உருவாக்குகிறது. வால்வு திறக்கப்பட்ட பிறகு, நீராவியும் திரவமும் நகரத் தொடங்குகின்றன. வாயுவின் பாய்வு விகிதம் திரவத்தின் பாய்வு விகிதத்தை விட மிக அதிகமாக இருப்பதால், வால்வு முழுமையாகத் திறக்கப்படாத நிலையில் நீராவி வெளியேற்றப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, அழுத்தத்தில் விரைவான சரிவு ஏற்படுகிறது. அழுத்த வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ் திரவம் முன்னோக்கிச் செலுத்தப்படுகிறது. திரவம் முழுமையாகத் திறக்கப்படாத வால்வின் அருகே வரும்போது, ​​அது தடுப்பு நிலைமைகளை உருவாக்கும். இந்த நேரத்தில், நீர் அதிர்வு ஏற்பட்டு, ஒரு வலுவான இயக்கச் சுமையை உருவாக்கும்.

வால்வு திறக்கும் நிலையற்ற செயல்முறையால் உருவாகும் இயக்கச் சுமையை நீக்குவதற்கும் அல்லது குறைப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள வழி, இடைநிலை நிலையில் செயல்படும் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதாகும், இதன் மூலம் வாயு அறையை நிரப்பும் வேகத்தைக் குறைக்கலாம். மேலும், அதிகக் கட்டுப்பாட்டுத் திறன் கொண்ட வால்வுகளைப் பயன்படுத்துதல், குழாய்ப் பிரிவின் திசையை மாற்றுதல் மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட சிறப்பு மாற்றுவழிக் குழாயை அறிமுகப்படுத்துதல் (வாயு அறையின் அளவைக் குறைக்க) போன்றவை இயக்கச் சுமையைக் குறைப்பதில் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக, மூடிய கிளைக் குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அது நிரப்பப்படும்போது ஏற்படும் இயக்கச் சுமை குறைப்பிலிருந்து இது வேறுபட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். வால்வு திறக்கப்படும் நிலையற்ற செயல்முறையில், பிரதானக் குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிப்பது என்பது சீரான குழாய் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்குச் சமமாகும், இது நிரப்பப்பட்ட காற்று அறையின் பாய்வு விகிதத்தை அதிகரிக்கும், அதன் மூலம் நீர் தாக்கும் மதிப்பையும் அதிகரிக்கும்.

HL கிரையோஜெனிக் உபகரணங்கள்

1992-ல் நிறுவப்பட்ட HL கிரையோஜெனிக் எக்யூப்மென்ட், HL கிரையோஜெனிக் எக்யூப்மென்ட் கம்பெனி கிரையோஜெனிக் எக்யூப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் உடன் இணைந்த ஒரு பிராண்டாகும். HL கிரையோஜெனிக் எக்யூப்மென்ட், வாடிக்கையாளர்களின் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், உயர் வெற்றிட காப்பிடப்பட்ட கிரையோஜெனிக் குழாய் அமைப்பு மற்றும் அது தொடர்பான துணை உபகரணங்களை வடிவமைத்துத் தயாரிப்பதில் தன்னை அர்ப்பணித்துள்ளது. வெற்றிட காப்பிடப்பட்ட குழாய் மற்றும் நெகிழ்வான குழல் ஆகியவை உயர் வெற்றிடம் மற்றும் பல அடுக்கு பல திரை சிறப்பு காப்பிடப்பட்ட பொருட்களால் கட்டமைக்கப்பட்டு, தொடர்ச்சியான மிகவும் கடுமையான தொழில்நுட்ப சிகிச்சைகள் மற்றும் உயர் வெற்றிட சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இவை திரவ ஆக்சிஜன், திரவ நைட்ரஜன், திரவ ஆர்கான், திரவ ஹைட்ரஜன், திரவ ஹீலியம், திரவமாக்கப்பட்ட எத்திலீன் வாயு (LEG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) ஆகியவற்றைக் கடத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

HL கிரையோஜெனிக் எக்யூப்மென்ட் நிறுவனத்தின் வெற்றிட உறையிடப்பட்ட குழாய் (Vacuum Jacketed Pipe), வெற்றிட உறையிடப்பட்ட நெகிழ்வுக் குழாய் (Vacuum Jacketed Hose), வெற்றிட உறையிடப்பட்ட வால்வு (Vacuum Jacketed Valve), மற்றும் கட்டப் பிரிப்பான் (Phase Separator) ஆகிய தயாரிப்புத் தொடர்கள், தொடர்ச்சியான மிகவும் கடுமையான தொழில்நுட்பச் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, திரவ ஆக்சிஜன், திரவ நைட்ரஜன், திரவ ஆர்கான், திரவ ஹைட்ரஜன், திரவ ஹீலியம், LEG மற்றும் LNG ஆகியவற்றைக் கடத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், இந்தத் தயாரிப்புகள் காற்றுப் பிரிப்பு, வாயுக்கள், விமானப் போக்குவரத்து, மின்னணுவியல், மீக்கடத்தி, சில்லுகள், தானியங்கி ஒருங்கிணைப்பு, உணவு மற்றும் பானங்கள், மருந்தகம், மருத்துவமனை, உயிர் வங்கி, ரப்பர், புதிய மூலப்பொருள் உற்பத்தி, இரசாயனப் பொறியியல், இரும்பு மற்றும் எஃகு, மற்றும் அறிவியல் ஆராய்ச்சி போன்ற தொழில்களில் உள்ள கிரையோஜெனிக் உபகரணங்களுக்கு (எ.கா. கிரையோஜெனிக் தொட்டிகள், டியூவார்கள் மற்றும் குளிர்பெட்டிகள் போன்றவை) சேவை செய்யப்படுகின்றன.